1. Моторные масла

1) наконец-то все разночтения закончились : в новой редакции SI18.00-P-0011B от 13.02.2012 сказано , что масла 229.5 в двигателях М103 , М104 не применяются ;

2) согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 112 , 113 использовать моторное масла из листов допуска 229.31 или 229.51 не допускается ;

3) для России все равно 15000 км и только в сочетании с флисовыми масляными фильтрами ;

4) при использовании масел из листа допуска 229.1 в России я бы рекомендовал снижение межсервисного интервала до 10000 км - это будет честно и о отношению к машине и к маслу : масла устаревшей категории , с низкими требованиями стандартов . Некоторые выпускаются уже лет по 10 и просто неинтересны производителям для модификации ;

5) указанные интервалы - для европейских и других стран с нормальным топливом , климатом и дорогами . Для России - максимум 15000 км . Здесь могут возникнуть серьезные трудности , т.к. на официально поставлявшихся в Россию автомобилях в настройках Assyst выставлялся поправочный коэффициент 0,66 на стартовую величину интервала , таким образом она снижалась до примерно 15000 км . Автомобили же , ввезенные "серым" путем такой процедуре не подвергались и система Assyst будет зазывать Вас на ТО намного позже ;

2. Система гидроусилителя руля

Все автомобили типа 129 оснащались системами гидроусилителя , рабочей жидкостью для которой было масло А000 989 8803 из листа допуска 236.3 ( заправочнй объем системы примерно 1 литр) ;

3. Автоматическая коробка передач

1) Интервал замены масла в АКПП - однократно при пробеге 60000 км для АКПП 722.6 или каждые 60000 км для АКПП 722.3/4/5 ;

2) Пусть Вас не смущает сочетание 722.5 и масла А001 989 6803 : на настоящий момент единственным допущенным маслом для заправки 722.5 является именно масло из листа допуска 236.14 ; для АКПП 722.3/4 требования остались прежними - 236.6 или 236.7 ;

4. Механическая коробка передач

1) для автомобилей , чьи номера коробок 717.4 начинаются с номера 7340241 и выше ( выпуска с 19.08.1997) для заправки используется масло А001 989 2603 из листа допуска 235.10 ; для автомобилей выпущенных ранее или с номерами МКПП 7340240 и меньше - масло  А000 989 2603 из листа допуска 236.2 ;

2) периодичность замены масла в МКПП - агрегат считается необслуживаемым , масло вечным ; мое мнение - замена раз в 90000 км ;

5. Система активной подвески

6. Редуктор заднего моста

7. Система охлаждения двигателя

1)  периодичность замены охлаждающей жидкости - раз в 250000 км или раз в 15 лет ;

2) приведен объем системы охлаждения , т.е. заливаемого в систему антифриза . Антифриз получается путем разбавления концентрата водой в пропорции 50:50 ( точка замерзания -37^оС ) или 45(воды) : 55 (концентрата) , если необходима точка замерзания -44^оС ;

8. Тормозная система , система привода сцепления

Емкость тормозной системы всех моделей типа 129 составляет 0,45...0,6 литра . Используется жидкость А000 989 88 07 из листа допуска 331.0 . Периодичность замены - раз в два года ( в странах Юго-Восточной Азии - раз в год ) ;

9. Система кондиционирования

9.1. Автомобили с использованием хладагента R12 : заправочный объем системы - 1,10 кг ;

9.2. Автомобили с использованием хладагента R134a : заправочный объем системы - 0,95 кг хладагента А000 989 0348 из листа допуска 361.0 . В качестве смазки используется масло А001 989 08 03 из листа допуска 362.0 в количестве 0,02...0,0,8 кг в зависимости от выполняемой процедуры ;

10. Система привода крыши

Лист допуска 343.0: А000 989 9103 - заправочный объем системы 1,25 л ;

Заправочный объем топливных баков всех моделей типа 129 - 80 л ( из которых 10 л резервного объема)

12. Прочие документы , связанные с техобслуживанием типа 129

Как сбросить индикацию о необходимости прохождения ТО