1. Моторные масла

1) указанные интервалы - для европейских и других стран с нормальным топливом , климатом и дорогами . Для России - максимум 15000 км . Здесь могут возникнуть серьезные трудности , т.к. на официально поставлявшихся в Россию автомобилях в настройках Assyst выставлялся поправочный коэффициент 0,66 на стартовую величину интервала , таким образом она снижалась до примерно 15000 км . Автомобили же, ввезенные "серым" путем такой процедуре не подвергались и система Assyst будет зазывать Вас на ТО намного позже ;

2) допускается использовать только масла из ряда 0W-40 , 5W-40 из листа допуска 229.5 ;

3) согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 112 , 113 использовать моторное масла из листов допуска 229.31 или 229.51 не допускается !!!

4) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км : дизтопливо в России зачастую отличается превышающим норму ( 0,05% масс) содержанием серы , что ведет к быстрому окислению масел с низким TBN ( эти масла плохо противостоят окислению ) ;

5) при использовании масел из листа допуска 229.1 в России я бы рекомендовал снижение межсервисного интервала до 10000 км - это будет честно и о отношению к машине и к маслу : масла устаревшей категории , с низкими требованиями стандартов . Некоторые выпускаются уже лет по 10 и просто неинтересны производителям для модификации ;

6) увеличение межсервисного интервала для двигателей М112 и М113 при переходе на масла 229.5 завод связывал одновременным использованием флисовых фильтров . Без использования таковых интервал оставался на прежнем уровне - 15000 км ;

2. Система гидроусилителя руля

Все модели и исполнения типа 163 используют в качестве рабочей жидкости масло A000 989 8803 из листа допуска 236.3 . Заправочный объем системы - 1,2 литра .

3. Автоматическая коробка передач

Примечания :

1) в качестве рабочей жидкости используется масло А001 989 6803 из листа допуска 236.14 ;

2) периодичность замены масла в АКПП - однократно при пробеге 60000 км ;

4. Механическая коробка передач

5-ступенчатая механическая коробка передач 717.461 на типе 163.136 (ML230) :

1) для автомобилей , чьи номера коробок 717.4 имеют серийный номер , начиная с номера 7340241 и выше ( выпуска с 19.08.1997) для заправки используется масло А001 989 2603 из листа допуска 235.10 ; для автомобилей выпущенных ранее или с номерами МКПП 7340240 и меньше - масло  А000 989 2603 из листа допуска 236.2 ; справедливости ради стоит сказать , что именно типа 163 это почти не коснулось - первые машины сошли с конвейера в январе 1997 года , а в августе уже прошло изменение ;

2) заправочный объем - 1,5 литра ;

3) периодичность замены масла в МКПП - агрегат считается необслуживаемым , масло вечным . Лично мое мнение - масло необходимо менять раз в 90000 км , особенно если используется масло из листа допуска 236.2 ;

6-ступенчатая механическая коробка 716.644 на типе 163.113 (ML270) - используется масло А001 989 2603 из листа допуска 235.10 . Заправочный объем - 1,5 литра ;

5. Редуктор переднего моста

1) для заправки редуктора переднего моста всех исполнений типа 163 используется масло А001 989 17 03  из листа допуска 235.7 в количестве 1,2 литра ;

2) согласно документа BB00.40-P-0235-07B сказано , что исключительно А001 989 17 03 применимо для агрегатов типа 163 ;

3) что касается периодичности замены - ни один документ по техобслуживанию не оговаривает вообще периодичность замены масла в мостах на типе 163 . Из этого следует , что у завода отношение к этим агрегатам , как к необслуживаемым . Мое мнение - масло необходимо менять раз в 90000 км , тем более , что масло А001 989 1703 уже совсем не новое ;

6. Редуктор заднего моста

1) для заправки редуктора заднего моста всех исполнений типа 163 используется масло А001 989 17 03  из листа допуска 235.7 в количестве 1,65 литра ;

2) согласно документа BB00.40-P-0235-07B сказано , что исключительно А001 989 17 03 применимо для агрегатов типа 163 ;

3) что касается периодичности замены - ни один документ по техобслуживанию не оговаривает вообще периодичность замены масла в мостах на типе 163 . Из этого следует , что у завода отношение к этим агрегатам , как к необслуживаемым . Мое мнение - масло необходимо менять раз в 90000 км , тем более , что масло А001 989 1703 уже совсем не новое ;

7. Раздаточная коробка

1) для заправки раздаточной коробки всех исполнений типа 163 используется масло А001 989 21 03  из листа допуска 236.10 в количестве 1,5 литра ;

2) Периодичность замены - как в случае с агрегатами выше - нет требований по замене . Частично соглашусь с заводом - все равно раздатка сломается . Вот при ремонте или замене новое масло и будет залито . Я бы менял каждые 60000 км , хотя от основных проблем это не поможет избавиться .

8. Система охлаждения двигателя

1) для заправки можно использовать :

- водный раствор концентрата антифриза А000 989 08 25 или А000 989 2125 из листа допуска 325.0 ;

- готовый антифриз из листа допуска 326.0 ;

2) Периодичность замены охлаждающей жидкости - раз в 3 года . Единственный автомобиль , для которого действует это правило . На всех остальных - раз в 15 лет /250000 км ( за исключением машин со 111 мотором ) ;

3) приведен объем системы охлаждения , т.е. заливаемого в систему антифриза . Антифриз получается путем разбавления концентрата водой в пропорции 50:50 ( точка замерзания -37^оС ) или 45(воды) : 55 (концентрата) , если необходима точка замерзания -44^оС ;

9. Тормозная система , система привода сцепления

1) для всех исполнений типа 163 используется тормозная жидкость А000 989 0807 из листа допуска 331.0 ;

2) заправочный объем - 0,7...0,9 литра ;

3) периодичность замены тормозной жидкости - раз в два года   ( в странах юго-восточной Азии - раз в год);

10. Система кондиционирования