1. Требования к бензинам со стороны завода-изготовителя

1) указанные интервалы - для европейских и других стран с нормальным топливом , климатом и дорогами . Для России - максимум 15000 км . Здесь могут возникнуть серьезные трудности , т.к. на официально поставлявшихся в Россию автомобилях в настройках Assyst выставлялся поправочный коэффициент 0,66 на стартовую величину интервала , таким образом она снижалась до примерно 15000 км . Автомобили же , ввезенные "серым" путем такой процедуре не подвергались и система Assyst будет зазывать Вас на ТО намного позже ;

2) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км : дизтопливо в России зачастую отличается превышающим норму ( 0,05% масс) содержанием серы , что ведет к быстрому окислению масел с низким TBN ( эти масла плохо противостоят окислению ) ;

3) при использовании масел из листа допуска 229.1 в России я бы рекомендовал снижение межсервисного интервала до 10000 км - это будет честно и о отношению к машине и к маслу : масла устаревшей категории , с низкими требованиями стандартов . Некоторые выпускаются уже лет по 10 и просто неинтересны производителям для модификации ;

2. Система гидроусилителя руля

Все автомобили типа 168 - лист допуска 345.0 масло А001 989 2403 . Заправочный объем системы - 0,8 литра ;

3. Автоматическая коробка передач 722.7

1) 3,3 л при замене масла (без слива из гидротрансформатора) и 6,3 л при первой заправке ;

2) запрет на использование масла А001 989 2103 в АКПП 722.6 не означает запрета на использование этого же масла в АКПП 722.7 переднеприводных моделей 168 и 414 . Данный лист допуска по прежнему действует для данного типа коробок ( масло соответственно продается) ;

4. Механическая коробка передач 716.5

1) в картер МКПП 716.5 типа 168 заливается масло из листа допуска 235.10 А001 989 26 03 в количестве 1,8 л ;

2) периодичность замены масла в МКПП - однократно при первом техобслуживании ( только для типов 168.035/135 с МКПП 716.506 ) ; для остальных - масло считается "вечным" , а агрегаты - необслуживаемыми ; я рекомендовал бы менять масло в МКПП раз в 90000 км ;

3) в случае использования системы AKS ( автоматическое сцепление ) на КПП навешивается электрогидропривод сцепления с тормозной в качестве рабочей жидкостью . Бачок системы AKS является частью бачка главного тормозного цилиндра .

5. Система охлаждения двигателя

1) Периодичность замены охлаждающей жидкости - раз в 250000 км или раз в 15 лет .

2) приведен объем системы охлаждения , т.е. заливаемого в систему антифриза . Антифриз получается путем разбавления концентрата водой в пропорции 50:50 ( точка замерзания -37 град. С ) или 45(воды) : 55 (концентрата) , если необходима точка замерзания -44 град.С ;

3) Код HZ6 - "предпусковой подогреватель" ;

6. Тормозная система , система привода сцепления

1) допускается использовать тормоную жидкость А000 989 0807 из листа допуска 331.0 ;

2) периодичность замены тормозной жидкости - раз в два года ;

7. Система кондиционирования

Все модификации и исполнения типа 168 оснащены топливным баком емкостью 54 л ( включая резерв 8 литров) ;